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三方支付机构生态大“出逃”,谁有望成为支付格局第三极? ...

2019-5-24 11:14| 发布者: 小圈| 查看: 758| 评论: 0

摘要: 支付“双寡头”格局下,谁能最终突围? 当前,支付宝和微信垄断支付市场90%以上份额,盘面始终稳定。剩余市场下,传统机构、电信运营商和互联网企业等第三方支付机构成为“主力分食者”。当然,多数第三方支付机构志 ...
支付“双寡头”格局下,谁能最终突围?
当前,支付宝和微信垄断支付市场90%以上份额,盘面始终稳定。剩余市场下,传统机构、电信运营商和互联网企业等第三方支付机构成为“主力分食者”。
当然,多数第三方支付机构志向并非止于眼前“杯羹”。近几年,以翼支付、度小满支付、银联云闪付、京东支付为代表的支付机构正积极出走旧有生态,在“双寡头”格局下试图突围。

依靠自身优势获得“入场券”


京东支付无疑是聪明的,就在大家以为支付宝和微信早已为“后来者”提供发展“路径模板”——垦荒式跑马圈地时,其选择利用自己擅长的 “结盟合作”稳固自身优势,与多数银行机构达成战略合作。高举高打下,获得向“双寡头”支付格局发起冲锋的“入场券”。
而诞生比微信支付早,却在移动支付发展中打了个“盹”的三方支付机构,说的就是翼支付了。如今,背靠中国电信的翼支付,一方面利用电信流量入口寻求用户转化,一方面大力布局民生场景。当前,翼支付月活用户已超过4300万,拿到“入场券”也算是名副其实。
虽说没有“打盹”,但对比互联网行业高呼“BAT”,在移动支付领域,度小满支付很长时间都未得姓名。转机出现在2019年,百度宣布获得猪年春晚红包互动权,春晚一役使度小满支付新增超4000万用户。此次名声大躁,令其支付市场卡位入场成为可能。
相较于前三者,银联云闪付的“入场券”则较为特殊。2017年末,央行四文齐发划定移动支付清算红线,银联作为“国家队”入场成为必然。当年12月,银联发布了银行业统一APP“云闪付”,成为其移动支付生态新入口,谋篇布局下突围优势渐显。

生态“出走”成主流


京东支付曾经历过一场京东生态“大出走”——从京东商城到更多线上平台,又从线上到线下,线下已实现便超、商圈、自动售货机等生态布局。有数据表明,京东支付2018年与肯德基、呷哺等商户开展的联合营销,外部订单占比高达55%,支付用户正在走出京东生态的极好证明。
翼支付作为电信布局移动支付领域的重要抓手,也正逐步走出原有生态,在商超、加油、餐饮、无人值守、休闲娱乐等行业构建生态圈。据了解,翼支付已正式开放了小程序入口,陆续将邀请违章缴费、快递服务、途牛景区门票等商户加入。
目前,度小满支付基本涵盖吃喝玩乐下的大部分线上消费场景,但线下发力却略有不足,令不少人直言度小满支付在生态出走上是个“跛脚”的巨人。不过2019年初,度小满支付便和首约汽车展开线下营销合作,线下生态正向好发展。
银联则在云闪付生态建设上倾斜大量资源,2018年底的“百福”营销可见一斑。除此之外,移动支付便民工程也成为银联的重点发力对象。可以说,银联作为“国家队”正踏上“迟来者”的逆袭之路……

NFC支付或成破局战场


近几年,随着手机硬件功能的改善升级,尤其各类高频、小额线下消费场景的挖掘,NFC支付市场开始回暖。用户无需扫码,拿手机轻碰感应区便可完成支付,全程不需要打开手机进行操作,NFC的优势逐渐被大众所感知。
而被称作“移动支付最后一块大的新增蛋糕”的公共出行领域,更是将NFC支付优势体现的淋漓尽致,引得第三方支付机构纷纷布局,令不少行业人士断言其有望成为支付双寡头下的“破局之地”。
目前,在公共交通领域,京东支付、翼支付和银联云闪付均已推出扫码支付乘车服务,度小满支付尚未发力。
据了解,京东支付现已支持公交、地铁线路达12000条,覆盖了北上深等一线城市并下沉至诸多地级市,稳居国内NFC支付市场第一梯队。而银联支付产品也已支持21座城市地铁和570余市县公交,NFC支付覆盖了多数线路。
总的来说,依靠自身优势拿到冲锋“入场券”资格的第三方支付机构,如何通过“生态出走”打造核心竞争力,又如何在NFC支付战场寻求“破局”都是仍需探索的问题,但未来支付第三极绝大几率从上述四者中诞生。至于最终会花落谁家,让我们拭目以待。
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